在司法实践中，肇事者因经济贫困无力承担赔偿责任的案件时有发生，这给受害者权益的实现和社会公平正义的维护带来了严峻挑战。面对这一困境，法律体系并非束手无策，而是通过多层次、多元化的机制寻求解决方案，力求在保障受害者基本权益与考量肇事者实际偿付能力之间找到平衡点。
民事赔偿责任的认定并不因肇事者贫穷而免除。根据我国《民法典》侵权责任编，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。法院在判决时，会依法确定赔偿范围和具体数额。当肇事者确无财产可供执行时，将产生“执行难”问题。此时，法院会通过查询银行存款、不动产、车辆、股权等财产信息，确认其确无履行能力后，依法裁定中止执行。待发现肇事者有可供执行的财产时，再恢复执行。
刑事附带民事诉讼中，被告人的贫困状况可能影响量刑情节，但不会消弭其赔偿责任。在交通肇事等案件中，被告人积极赔偿并取得被害人谅解的，可以作为酌定从轻处罚的情节。但对于无力赔偿的被告人，法官会综合考量其犯罪情节、悔罪表现及社会危害性进行判决。同时，司法体系鼓励被告人及其家属尽力筹措资金进行赔偿，以体现悔罪态度。
为解决受害者面临的现实困境，国家和社会层面建立了相应的救济与保障机制。一是道路交通事故社会救助基金。根据《道路交通安全法》规定，在肇事机动车未参加交强险、肇事逃逸或抢救费用超过交强险责任限额等情形下，受害人的丧葬费用、部分抢救费用可向该基金申请垫付。基金垫付后，有权向交通事故责任人追偿。这为受害者提供了及时的应急保障。二是社会保障与司法救助。对于因侵权行为导致生活陷入急迫困难的受害人，符合条件者可向民政部门申请临时救助、最低生活保障等社会救助。人民法院对于无法通过执行获得赔偿、生活面临急迫困难的申请执行人（受害人），可依据相关规定给予适当的司法救助金，以解其燃眉之急。
从长远和根本上看，强化风险防范与转移机制是关键。强制性的机动车交通事故责任强制保险（交强险）是首要屏障，能为受害人提供基本的保障。商业第三者责任险作为重要补充，保额越高，风险转移越充分。倡导公众，特别是机动车驾驶人，根据自身经济状况投保足额的商业保险，是规避因个人经济能力不足导致赔偿落空风险的有效手段。对于非机动车驾驶人或行人，投保个人意外伤害保险也能为自身提供一份保障。
探索多元化的责任承担方式也具有积极意义。在肇事者确无经济能力但具备一定劳动技能的情况下，可探索通过劳务补偿、分期支付等灵活方式，在较长周期内履行赔偿义务。这需要双方在法院或调解组织主持下达成和解协议。社区帮扶、社会捐助等道义层面的补充，也能在一定程度上缓解受害者的困境。
面对肇事者经济能力不足的难题，法律解决方案是一个由个人责任、保险保障、社会救助和司法救济共同构成的网状体系。它既坚持了责任自负的法律原则，又体现了社会保障的托底功能与人文关怀。对于社会公众而言，增强法律意识与风险意识，善用保险工具，是预防和应对此类困境的明智之举。法律的最终目的，在于修复受损的社会关系，促进公平正义，即便在资源有限的困境中，也应努力为受损的权益照亮救济之路。